Förra året var det mycket mindre hets och stress i Nils Berggrens arbetsdagar. Tack vare en MOFFETT M4 påhängstruck har hans jobb blivit enklare och friare.
Med mellan två och tre hus i lasten rullar Tväråns Transports långtradare mellan Älvsbyhus och södra Sverige varje vecka. Älsbyhus är en snart 50-årig småhustillverkare i norra Sverige som levererat 26 000 hus och har utmärkt sig genom att nå den högsta kvalitetsklassningen inom branschen. Den genomsnittliga transportsträckan varje resa är runt 120 mil. Sedan en MOFFETT M4 påhängstruck adderades till ekipaget i februari har mycket av arbetet förenklats.Chauffören Nils Berggren och hans bror delar på jobbet att ratta den här bilen. Tidigare fick man leja hjälp för lossning och ibland även transport sista biten för att fixa jobbet. I lasten har man nämligen långa takstolar, lösvirke, vindskivor, hängrännor och byggelement för eventuella garage. Själva husen kommer separat i stora block som lossas med en specialkran.
"Ofta kommer jag till byggplatsen på en söndag, så att alla bitar ska finnas till hands när snickarna drar igång på måndagen. Att leja folk och maskiner för lossning på helgdagar är inte speciellt billigt, så mycket av förtjänsten for iväg på det", berättar Nils Berggren.
Med en egen påhängstruck stannar de pengarna i företaget.
"Men den stora vinsten är att man är mycket friare nu. Tidigare var det ofta en väldig hets för att hinna fram och vara på plats i tid för den hjälp man bokat. Nu får körningen ta den tid som behövs."
Nils Berggren erkänner att han var lite tveksam till om den MOFFETT som köptes verkligen skulle klara jobbet. Underlaget att köra på vid byggplatserna brukar sällan vara idealiskt.
"Men trucken har överraskat positivt. Den är mycket duktig på att ta sig fram. Och kunderna är nöjda, för nu får de alltid allt material levererat ända fram till husgrunden."
I vissa lägen är det helt enkelt omöjligt att komma fram med den 24 meter långa bilen. Då kommer trucken till nytta igen.
"För då kan jag lasta om från släpet, så att det som ska fram placeras i bilens skåp, hänga trucken på bilen och koppla av släpvagnen. Tidigare fick vi hyra in en bil extra och dessutom leja hjälp för omlastningen. Påhängstrucken har förändrat mycket av jobbet."
I returlast kör man allt möjligt. Vissa dagar fylls skåpen med bränslepellets, andra gånger med styckegods.
"Är det bulkvara till en kund i returen så ställer jag av trucken i Gävle och plockar upp den nästa gång jag passerar. Men är det partigods för trucken åka med hela vägen så att jag kan använda den vid distributionen", berättar Nils Berggren.
"Trucken är helt otrolig. Dels är den snabb och dessutom väldigt användbar eftersom den går att köra tvärställd. Tidigare fick vi ofta transportera takstolar hängande i en stropp på en traktor medan folk fick gå och hålla lasten för att styra den rätt. Nu kör vi tvärställt ända fram, vänder upp trucken och kan leverera takstolarna direkt uppe på huset. Den är dessutom kanonbra vid leverans av pellets i storsäck."
Dessutom tar den sig fram nästan överallt.
"En enda gång har den fastnat, men den gången gav hela vägbanan vika och det var ungefär ett och ett halvt ton garageelement på gaffeln. Men det var bara att dra upp den med lastbilen och köra vidare."
